Стандарти за напрежение на веригата
Нормалният обхват на напрежение за веригите на мотоциклети обикновено пада между 15–35 mm, като специфичните стойности варират според модела. Обичайните препоръчителни настройки включват:
15–25 mm: Подходящ за повечето спортни или високо{2}}мотоциклети.
20–25 mm: Считан за универсален стандарт от множество източници.
20–30 mm или 20–35 mm: Споменава се в някои източници като подходящ за крайцери или тежкотоварни модели.
Препоръка: Дайте приоритет на официалния стандарт в ръководството на собственика на вашия автомобил. Ако не е наличен, използвайте 20–25 mm като безопасна базова линия. За измерване поставете веригата в средата на зъбите на зъбното колело, преместете я ръчно нагоре и надолу и измерете максималното изместване с линийка.
Процедура за коригиране
Подготовка
Паркирайте мотоциклета на равен терен. Повдигнете задното колело с помощта на централната стойка, като се уверите, че е окачено и стабилно.
Подгответе инструменти: регулируем гаечен ключ, 12 мм гаечен ключ (или съответния гаечен ключ).
Разхлабете крепежни елементи
Използвайте регулируем гаечен ключ, за да разхлабите гайката на задния мост обратно на часовниковата стрелка (Забележка: Не отстранявайте напълно; разхлабването е достатъчно).
Използвайте 12 мм гаечен ключ, за да разхлабите контрагайката на регулатора на веригата (т.е. контрагайката на фиксиращия винт).
Регулирайте напрежението на веригата
Завъртете едновременно двата регулиращи болта (винтове с палец):
Въртене по посока на часовниковата стрелка: Премества задното колело назад, затяга веригата.
Въртене обратно на часовниковата стрелка: Премества задното колело напред, разхлабва веригата.
Ключова точка: Поддържайте идентични настройки за регулиране от двете страни, за да осигурите подравняване на задните колела с рамката и да предотвратите неравномерно износване на веригата.
Обезопасяване и проверка
Първо затегнете контрагайката на регулатора, след това затегнете гайката на оста на задното колело (затегнете в кръстосана -последователност, за да осигурите равномерно разпределение на силата).
Проверете дали задното колело е центрирано и дали веригата е подравнена с предните и задните зъбни колела.
Ако е необходима значителна настройка (напр. над 5 mm), проверете дали свободният ход на спирачката остава нормален.
Съвети за използване и поддръжка
Редовна проверка: Проверявайте напрежението на веригата на всеки 500–1000 километра, особено по време на прекъсване-в периода (първите 500 км), когато са необходими по-чести проверки.
Почистване и смазване:
Използвайте специализиран препарат за почистване на вериги, за да премахнете мръсотията; избягвайте директно измиване с водна струя под високо{0}}налягане.
Осигурете пълно изсъхване, преди да нанесете смазка за веригата; в противен случай замърсителите ще полепнат по мокрото масло и ще ускорят износването.
Използвайте синтетично верижно масло заради неговата-устойчивост на висока температура, водоотблъскване и удължен експлоатационен живот.
Съображения за околната среда: Избягвайте продължителното каране в прашна, кална среда или среда със сол-пръски; ако е неизбежно, съкратете интервалите за поддръжка.
Аномалии: Незабавно проверете дали веригата показва необичаен шум, прескачане, забележимо удължение (увеличена стъпка) или заседнали звена. Сменете веригата и зъбните колела, ако е необходимо.
Предпазни мерки
Избягвайте прекомерното напрежение: Пре-затягането увеличава натоварването на двигателя, ускорява износването на зъбното колело и лагера и може да причини скъсване на веригата.
Избягвайте да разчитате само на маркери: Ако рамката или задната вилка са се деформирали от удар, разчитането само на маркери за регулиране може да причини неправилно центриране. Визуално проверете дали веригата е успоредна на верижното колело.
Професионален съвет: Ако не сте запознати с процедурата или ако веригата е използвана над 15 000 километра, се препоръчва да посетите професионален сервиз за проверка и подмяна.
